第1章 緒論……………………………………………………………001
1.1 自由活塞發動機研究的背景及意義 …………………… 001
1.2 自由活塞發動機簡介 ………………………………… 005
1.2.1 分類及特點……………………………………… 005
1.2.2 應用發展歷程…………………………………… 009
1.3 自由活塞發動機研究現狀 ……………………………… 010
1.3.1 原理樣機試驗研究現狀…………………………… 011
1.3.2 數值模擬研究現狀………………………………… 016
1.4 天然氣發動機應用現狀及發展趨勢 ……………………… 019
1.4.1 天然氣作為發動機替代能源的優勢…………… 019
1.4.2 單燃料天然氣發動機應用現狀及發展趨勢…… 020
1.5 主要研究內容 ………………………………………………… 023
第2 章 四沖程自由活塞發動機理論循環熱力學分析……………… 025
2.1 四沖程自由活塞發動機基本構成及工作原理 ………… 025
2.1.1 基本構成…………………………………………… 025
2.1.2 工作原理…………………………………………… 026
2.2 理論循環簡化條件 ……………………………………… 027
2.3 基于熱力學第一定律的理論循環熱力學分析 ………… 028
2.3.1 第一定律熱力學模型 ………………………… 028
2.3.2 第一定律熱力學分析…………………………… 029
2.4 基于熱力學第二定律的理論循環畑分析 ……………… 039
2.4.1 煙分析計算模型 ………………………………… 040
2.4.2 嫻分析……………………………………………… 041
2.4.3 擁分析計算結果 …………………………………… 043
第3 章 四沖程自由活塞天然氣發動機原理樣機系統設計與試驗……048
3.1 原理樣機系統設計 …………………………………… 048
3.1.1 CNG供氣系統設計 …………………………… 050
3.1.2 CNG噴射系統設計 …………………………… 050
3.1.3 點火系統設計………………………………… 052
3.2 試驗測試裝置 …………………………………………… 052
3.3 原理樣機及試驗臺架 ……………………………… 053
3.4 CNG燃料理論空燃比計算……………………………… 054
3.5 樣機運行試驗 …………………………………………… 055
3.6 試驗結果分析 ……………………………………………… 056
3.6.1 進氣沖程長度對系統性能的影響…………… 056
3.6.2 壓縮比對系統性能的影響……………………… 057
3.6.3 膨脹比對系統性能的影響 ……………………… 058
3.6.4 點火時刻對系統性能的影響…………………… 058
第 4 章 四沖程自由活塞發動機實際循環三維瞬態數值模擬及驗證 ……………………………………………………………… 061
4.1 三維數值模擬計算過程 ……………………………… 061
4.2 缸內工作過程數學模型的建立 ………………………… 063
4.2.1 基本控制方程 …………………………………… 064
4.2.2 湍流流動模型 ……………………………………… 064
4.2.3 傳熱模型 …………………………………………… 065
4.2.4 燃燒模型 ………………………………………… 066
4.3 氣道與燃燒室三維幾何模型的建立及計算網格生成 … 067
4.3.1 三維幾何模型的建立……………………… 067
4.3.2 計算網格生成…………………………………… 068
4.4 電磁驅動配氣機構運動規律的實現 ……………………… 070
4.5 自由活塞運動規律的實現 ……………………………… 071
4.5.1 傳統發動機活塞運動規律的實現 ……………… 071
4.5.2 自由活塞運動特點……………………………… 072
4.5.3 自由活塞動力學模型…………………………… 072
4.5.4 自由活塞運動規律的確定 ………………………… 074
4.5.5 自由活塞動網格實現 ………………………… 076
4.6 初始條件與邊界條件的確定 ………………………… 078
4.7 模型驗證 …………………………………………………… 079
4.8 計算結果分析 ………………………………………… 080
4.8.1 缸內進氣過程流場分析…………………………… 081
4.8.2 缸內壓縮過程流場分析……………………………… 084
4.8.3 燃燒過程分析……………………………………… 087
