“天下熙熙皆為利來(lái)，天下攘攘皆為利往。”司馬遷在《貨殖列傳》中的描述正切合今天全球化背景下熙熙攘攘之經(jīng)貿(mào)往來(lái)。在繁忙的全球經(jīng)貿(mào)活動(dòng)中，物流無(wú)疑是支撐世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈。作為一個(gè)國(guó)家和地區(qū)的門戶，港口正是這一大動(dòng)脈的樞紐。進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，港口的功能不斷擴(kuò)展，保稅物流、臨港產(chǎn)業(yè)、自由貿(mào)易區(qū)等各種創(chuàng)新功能正不斷豐富著港口及港口城市的內(nèi)涵，如今港口已不僅是吐納、存儲(chǔ)貨物的核心節(jié)點(diǎn)，還是國(guó)際商業(yè)貿(mào)易的重要環(huán)節(jié)。對(duì)于一個(gè)受益于全球化的開放經(jīng)濟(jì)體，港口物流的重要性不言而喻。
任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，都離不開科學(xué)技術(shù)的支撐。在國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)型發(fā)展背景下，港口物流發(fā)展路在何方？2008年11月，全球金融危機(jī)伊始，IBM在美國(guó)紐約發(fā)布的《智慧地球：下一代領(lǐng)導(dǎo)人議程》主題報(bào)告提出“智慧地球”的概念，開啟了未來(lái)產(chǎn)業(yè)升級(jí)之路。近年來(lái)，為了奠定德國(guó)在重要關(guān)鍵技術(shù)上的國(guó)際頂尖地位，繼續(xù)加強(qiáng)德國(guó)作為技術(shù)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，德國(guó)推出了以“智能工廠”及“智能生產(chǎn)”為核心的“工業(yè)4.0”概念。“工業(yè)4.0”也被稱為繼機(jī)械、電氣和信息技術(shù)之后的第四次工業(yè)革命。
“智能化”在港口不只是概念上的發(fā)展，而正是當(dāng)前發(fā)展實(shí)踐之路。隨著勞動(dòng)力成本的逐年攀高，以及碼頭整體裝備設(shè)計(jì)制造水平的不斷提升和新工藝、新技術(shù)的不斷完善，國(guó)內(nèi)外自動(dòng)化碼頭在經(jīng)歷了一段時(shí)間的技術(shù)發(fā)展期后，再次掀起新一波建設(shè)熱潮。近期，天津、青島、上海等港口已經(jīng)將自動(dòng)化碼頭的建設(shè)提上議事日程，國(guó)內(nèi)第一個(gè)自動(dòng)化集裝箱碼頭——廈門遠(yuǎn)海碼頭已建成并投入運(yùn)營(yíng)。智能政務(wù)、智能商務(wù)、智能管理、自主裝卸為核心的智能化發(fā)展，正是當(dāng)前港口物流發(fā)展的重要支撐。
在此背景下，《智能港口物流叢書》的推出旨在梳理當(dāng)前港口物流智能化發(fā)展脈絡(luò)，展示當(dāng)前及未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，支撐港口物流智能化發(fā)展的相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用前景。叢書主要包括以下相關(guān)內(nèi)容： 智慧港口概論、集裝箱碼頭數(shù)字化營(yíng)運(yùn)管理、無(wú)水港數(shù)字化運(yùn)營(yíng)管理、港口物流系統(tǒng)仿真、自動(dòng)化碼頭規(guī)劃設(shè)計(jì)與仿真、大型港口機(jī)械結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與裂紋控制技術(shù)、裝卸機(jī)器視覺(jué)及其應(yīng)用、港口智能控制、物流可視化等。
叢書所反映的內(nèi)容是作者及其研究團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期工作的積累和對(duì)相關(guān)學(xué)術(shù)領(lǐng)域的探索，也是對(duì)長(zhǎng)期大量實(shí)踐及科研成果的總結(jié)。希望叢書的出版能對(duì)從事該領(lǐng)域的相關(guān)管理、技術(shù)人員及感興趣者有所助益。
目錄
第1章緒論1
1.1可視化的發(fā)展歷程3
1.2物流可視化的內(nèi)涵8
1.3物流可視化的緣起案例11
第2章港口地理信息系統(tǒng)13
2.1地理信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)概念15
2.2港口地理信息系統(tǒng)簡(jiǎn)介24
2.3港口地理信息系統(tǒng)應(yīng)用26
2.4港口地理信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的技術(shù)架構(gòu)26
2.5地理信息系統(tǒng)與管理信息系統(tǒng)的聯(lián)系架構(gòu)30
2.6生產(chǎn)管理系統(tǒng)可視化模塊32
第3章虛擬現(xiàn)實(shí)與增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)37
3.1虛擬現(xiàn)實(shí)簡(jiǎn)介39
3.2虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)構(gòu)建的技術(shù)基礎(chǔ)42
3.3虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的應(yīng)用44
3.4增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)簡(jiǎn)介50
第4章地理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)建模53
4.1地理信息系統(tǒng)的圖層特征55
4.2布局窗口和統(tǒng)計(jì)圖窗口59
4.3地圖空間數(shù)據(jù)建模67
4.4地圖屬性數(shù)據(jù)建模74
〖〗目錄〖〗第5章標(biāo)注與專題地圖81
5.1圖層標(biāo)注字段的選擇83
5.2動(dòng)態(tài)標(biāo)注的實(shí)現(xiàn)85
5.3專題地圖及類型87
5.4專題地圖的創(chuàng)建88
第6章地理編碼與創(chuàng)建點(diǎn)95
6.1地理編碼表97
6.2地理編碼99
6.3創(chuàng)建點(diǎn)的準(zhǔn)備102
6.4創(chuàng)建點(diǎn)的過(guò)程110
第7章條件查詢115
7.1地理信息系統(tǒng)的查詢方式117
7.2簡(jiǎn)單查詢118
7.3復(fù)雜查詢120
7.4空間查詢125
第8章基于GIS的件雜貨碼頭可視化生產(chǎn)管理實(shí)例129
8.1件雜貨碼頭堆場(chǎng)管理概述131
8.2件雜貨碼頭可視化管理系統(tǒng)開發(fā)與實(shí)現(xiàn)133
8.3實(shí)例拓展：危險(xiǎn)品堆場(chǎng)可視化管理系統(tǒng)144第9章基于VR的集裝箱碼頭可視化生產(chǎn)管理實(shí)例155
9.1集裝箱碼頭可視化生產(chǎn)管理方法157
9.2生產(chǎn)過(guò)程可視化系統(tǒng)建模161
9.3實(shí)例拓展：港城危化品三維監(jiān)控系統(tǒng)174
參考文獻(xiàn)179
